BMW, 2014 yılında M6 için orta yaşam döngüsü dürtüsünü ortaya çıkardığında, araca birkaç stil ipucu eklemekten fazlasını yaptı; özel, daha güçlü bir sürümü de tanıttı.
Alman otomobil üreticisi ilk 6-Serisini 1976’da piyasaya sürdü ve 1989’a kadar, net bir halefi olmadan piyasadan çekilinceye kadar, BMW’nin ikinci nesli piyasaya sürdüğü 2003 yılına kadar sürdü. Bu sefer 2011 yılında destanı üçüncü nesil ile devam ettirdi ve 2014 yılında tazeledi. Ama tek başına gelmedi. Güncellenmiş M6 ve yeni Gran Coupe’yi beraberinde getirdi.

Cabrio ve Gran Coupe ek versiyonlar olsa da, coupe ailenin gerçek sanatçısı olarak kaldı. Daha çok bir gran-tourer olmasına rağmen, yine de bir performans arabasıydı. Yenilenen versiyon, standart olarak yeni LED farların yanı sıra hafifçe yeniden şekillendirilmiş bir ön tampon aldı. Otomobil üreticisi, yedi kollu tasarıma sahip yeni bir hafif alaşım jant seti tanıttı.

M6’nın içinde, çift debriyajlı şanzıman için kürek değiştiricili yeni bir direksiyon simidi bulunuyordu. Ayrıca, otomobil üreticisi orta konsola özel M vites seçiciyi yerleştirdi. Ek bir hatırlatma olarak, gösterge paneli siyah kadran arka planında M rozetini taşıyordu. Merinos deri kaplı iç mekan ve spor koltuklar otomobilin özel görünümüyle uyumluydu.

Kaputun altında BMW, M6 için gücü 40 hp artıran bir Rekabet Paketi sundu. Bir seçenek olarak, otomobil üreticisi bu versiyon için hız sınırlayıcıyı kaldırarak azami hızı 189 mil (304 km/s) değerine çıkardı. Normal M-kardeşinin aksine, Competition Paketi versiyonu daha iyi çekiş için aktif bir M Diferansiyeline sahipti.