2008 Corvette Z06, ölmekte olan bir türün güçlü bir imajını yaratmak için son bir girişimde General Motor tarafından serbest bırakılan canavardı: büyük V-8 motorlu Amerikan spor arabaları.
2008’de General Motors’un başı büyük beladaydı. Dünya mali krizi, Avrupa’dan çekilmek gibi zor bir kararla karşı karşıya kalan Amerikalı otomobil üreticisine zarar verdi. Buna rağmen yönetim Z06 projesini onayladı ve bu sadece “daha büyük bir motor koyalım ve bir gün diyelim” durumu değildi. Bundan çok daha fazlasıydı. Ne de olsa, tüm zamanların en ikonik Amerikan spor otomobili Corvette’i satıyorlardı.

Mühendisler, Z06’yı en iyi malzemeler ve en iyi çözümlerle yaptı ve bir İtalyan süper otomobili kadar hızlı bir Corvette ile sonuçlandı. Karbon fiber tamponlar, kaputun altındaki devasa motoru soğutmak için geniş bir hava girişine sahipti. Görünür kapı kolları olmadığı için kapıların arkasında, yanlarında açılması için bir boşluk vardı. Arkada, bagaj kapağında devasa, gösterişli bir kanat yoktu.

GM pahalı bir iç mekan yapmak istemedi. Elbette, yüksek destekli deri kaplı spor koltuklar kullandı. Gösterge panelindeki plastikleri, bütçe veya filo araçlarında bulunanlara benziyordu. Ancak ayrı bir panelde değil, ön camda bir G-metre gösteren bir baş üstü ekran ekledi. Bilgi-eğlence ünitesi bir navigasyon sistemi sunuyordu ancak dokunmatik ekran sunmuyor.

Ancak Z06, performans odaklı ayrıntılarıyla güçlüydü. GM, güvenlik hücresi için hidroformlu alüminyum elemanlar, şasi için magnezyum ve yüksek mukavemetli çelik kullandı. GM, arabayı daha hafif hale getirmek için her şeyi yaptıktan sonra, 7.0 litrelik bir V-8 motorunu kaputun altına düşürdü ve sadece altı ileri manuel aracılığıyla arka tekerleklere 505 hp gönderdi. Manyetoreolojik amortisörleri viraj alma hızını artırdı ve Corvette’in düz bir yarışçı olmadığını kanıtladı. 1 g’ın üzerinde yanal ivme ile virajları da yapabilir ve yine de izi tutabilir.