Dacia markası, Rumen komünist hükümeti ile devlete ait Renault arasında 60’ların ortalarında Renault 12 modelinin üretimine yol açan bir sözleşmeden sonra doğdu.
70’lerin sonlarında, Ar-Ge departmanı, Dacia 1300 olarak yeniden adlandırılan hali hazırda mevcut olan Renault 12 modelini geliştirmek için görevlendirildi. Değişiklikler hem sedan hem de station wagon versiyonlarında yapıldı ve modifiye bir dış tasarım ve bazı aktarma organları modifikasyonlarına yol açtı.

En çarpıcı fark ön fasyadaydı. 1310 modelinde eski oval biçimli farlar yerine dört yuvarlak far bulunuyordu. Yatay çıtalara sahip eski, krom ızgara yerine siyah plastik bir ızgara takıldı. Daha önce kullanılan metalik kromlu kapı kolları yerine siyah plastik olanlarla değiştirilmiştir. 13” çelik jantlar, krom kapaklar için bir seçeneğe sahipti.

İçeride, araç gösterge paneli için daha fazla yağ basıncı, bir takometre ve bir pil şarj durumu için kadran içeren yeni bir düzen aldı. Direksiyon simidi yeniden tasarlandı ve önceki modeldeki iki kollu, sert ve ince direksiyon simidi yerine siyah plastik köpükle kaplandı.

Kaputun altında, Dacia 1310, önceki modeliyle aynı 1.3 litrelik benzinli motora sahipti, ancak farklı bir tek namlulu karbüratöre sahipti. Radyatör de modifiye edildi ve üretimi daha ucuz olan daha fazla plastik parça kullanıldı.