Ford, 2012 EcoSport’u Brezilya ile başlayıp 2018’de Kuzey Amerika kıtasıyla biten küresel pazarlar için bir B segmenti crossover olarak tanıttı.
EcoSport’un ilk nesli Güney Amerika pazarında rekabet ederken, halefi küresel olarak kaslarını geliştirdi. Ford, onu 2011 Fiesta platformunun üzerine inşa etti ancak aracın geri kalanını bir SUV gibi görünecek şekilde uyarladı.

Uzun ön alanı, krom vurgulu geniş, sekizgen bir ızgaraya sahipti. Üstüne, yanlara, tasarımcılar dar farları yerleştirdi ve tamponun içine sis lambalarını indirdi. Boyasız bir önlük tamponun tabanını çevreleyerek bir SUV görüntüsü oluşturuyordu. Yanlarında, uzun saplara monte edilmiş kapı aynaları ve uzun sera, otomobilin daha yetenekli bir off-road aracı gibi görünmesini sağlarken, arkada, otomobilin yan tarafına monte edilmiş ve stepne takılı bir bagaj kapağı bulunuyordu.

İçeride, otomobil üreticisi ucuz malzemeler ve çeşitli gri ve siyah tonlarında mülayim görünümlü bir iç mekan yerleştirdi. Gösterge paneli, daha düşük kaliteli malzemelere sahip olmasına rağmen Fiesta’dan ilham aldığı için aracın geri kalanından daha iyi görünüyordu. EcoSport, yükseğe monte edilen koltuklar sayesinde dört yolcu için yeterli alan sağladı, ancak otomobilin dar gövdesi nedeniyle üç yetişkini arkaya yerleştirmek kolay olmadı. Bagajı Renault Captur veya Nissan Juke’dakinden daha küçüktü, ancak arka koltuğun koltuk arkalığı onu genişletti.

Kaputun altında, otomobil üreticisi EcoBoost adlı sıralı üç motoru hakkında övündü. “Yılın Motoru” ödülünü kazanan turboşarjlı 1.0 litrelik bir motordu. 1.5 litrelik turbo dizel seriyi tamamladı.