İlk kez 2003 yılında 24. Bangkok Uluslararası Otomobil Fuarı’nda kamuoyuna tanıtılan Everest, Asya pazarları için tasarlanmış orta boy bir SUV idi.
Ford Ranger’ı temel alan dış görünüm benzerdi ve ayrıca 2.5 litrelik turbo dizel motor, çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve yaprak yaylı arka süspansiyon gibi mekanik bileşenlerin en az %60’ını paylaştılar.

Amaç, geliştirilmiş konfor ve yol tutuşu ile daha iyi bir Ranger yaratmaktı.

2.5 litrelik motor, 110 hp geliştirdi, 5 vitesli manuel şanzıman veya 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi. Everest, iki tekerlekten çekiş veya dört tekerlekten çekiş sistemi ile mevcuttu.

Everest, geniş bir kabinde 7 kişilik oturma alanı sunarken, kargo alanı cömertti.

Motor güçlü olmasa da, Everest’in farklı yol türlerinde iyi performans göstermesi için iyi bir performans sundu. Everest, daha engebeli arazilerde iyi idare etti, ancak otoyol hızlarında ve uzun yolculuklarda da bir hayal kırıklığı değildi.

Hidrolik direksiyon, kilitlenme önleyici fren sistemi, sürücü ve yolcu hava yastığı, elektrikli ön camlar, klima ve sis lambaları gibi gelişmiş güvenlik ve konfor için farklı sistemler mevcuttu.

Genel olarak, Everest, diğer SUV’ların sunamayacağı bir fiyata güvenilir performans sundu.