Revelado ao público pela primeira vez em 2003 no 24º Salão Internacional do Automóvel de Bangkok, o Everest era um SUV de tamanho médio projetado para os mercados asiáticos.
Com base no Ford Ranger, o visual externo era semelhante e eles também compartilhavam pelo menos 60% dos componentes mecânicos, como o motor turbodiesel de 2,5 litros, a suspensão dianteira independente de triângulos duplos e a suspensão traseira de mola de lâmina.

O objetivo era criar uma Ranger melhor, com conforto e manuseio aprimorados.

O motor de 2,5 litros desenvolvia 110 cv, acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades ou automática de 4 velocidades. O Everest estava disponível com tração nas duas rodas ou tração nas quatro rodas.

O Everest oferecia assentos para 7 pessoas em uma cabine espaçosa, enquanto a área de carga era generosa.

Embora o motor não fosse potente, oferecia um desempenho decente para o Everest ter um bom desempenho em diferentes tipos de estrada. O Everest lidou bem com terrenos mais acidentados, no entanto, também não foi uma decepção em velocidades de rodovia e em viagens mais longas.

Diferentes sistemas para maior segurança e conforto estavam disponíveis, como direção hidráulica, sistema de freios antibloqueio, airbag para motorista e passageiro, vidros dianteiros elétricos, ar condicionado e faróis de neblina.

No geral, o Everest ofereceu desempenho confiável por um preço que outros SUVs não poderiam oferecer.