Civic Shuttle veya Wagon, Honda’nın bir minivandan ilham alan bir araç yapma girişimiydi, ancak bunun bir station wagon mu yoksa küçük bir MPV mi olduğunu söylemek zordu.
80’lerin ortalarında minivan pazarı artmaya başlarken, Honda’nın bu segmentte sunabileceği hiçbir şey yoktu. Ancak 1987’de Honda, aynı platforma dayanan dördüncü nesil Civic’i tanıttı. Wagon olarak da bilinen Shuttle’ı, ABD’deki gibi seçili pazarlarda üretti. Sonuç, yeni bir minivandan daha fazlasıydı. Akıllı bir 4WD sistemine sahip bir geçit aracıydı.

Kama tasarımı zirvedeydi ve Honda, Wagon’u düz çizgilerle tasarladı. Önde, benzer farlara sahip Civic ile bağlantı barizdi. Sera daha uzun olduğu için davlumbaz düz olmaktan çok eğimliydi. Araç için büyük bir pencere alanı yapıldı, böylece kör noktaları en aza indirebilir ve aracın güvenliğini artırabilirdi. Arkada, neredeyse dikey düz bir bagaj kapağı takıldı.

İçeride, Civic Shuttle, tüm yolcular için yeterli diz ve baş mesafesine sahip beş kişilik yer sunuyordu. Düz bir gösterge paneli ve açılı bir gösterge paneli ile donatılmıştı. Merakla, bir klima ünitesine sahip araçlar için, gösterge panelinin ortasında ayrı bir açılır havalandırma seti vardı. Öte yandan, arabada hidrolik direksiyon, elektrikli camlar veya kilitler yoktu. En azından bagaj bir hafta sonu gezisi için yeterince büyüktü.

Honda, Wagon’un kabuğunun altına üç motor seçeneği ve bir “Gerçek zamanlı 4 tekerlekten çekiş” yerleştirdi. Bu sistem, aracı hareket ettirmek için ön aksı kullandı ve arkadaki sahipler, yalnızca durum gerektiğinde çekiş elde etti.