İkinci Dünya Savaşı’ndan önce doğan Ardea, Lancia Aprilia’nın en küçük kardeşiydi.
Dört seri halinde inşa edildi ve ikincisi savaş bittikten hemen sonra başladı. İtalyanlar acele etmeleri gerektiğini biliyorlardı.

İtalya’nın bazı bölgelerinde harabeler hâlâ duman içindeyken ve arabalar yollarda hâlâ ender görülen bir görüntüyken, işçiler Lancia fabrikasına geri döndüler, aletlerini temizlediler ve yeniden üretime başladılar. Lancia’nın yeniden doğması gerekiyordu. Bunu savaş öncesi modellerle yaptılar ve Ardea harap bir ülke için mükemmel bir otomobildi.

Ardea, tarihteki o anlar için idealdi. Kısa ama dört kapılı, çalıştırması kolay ve gövde üzeri gövde yapısıyla asfaltsız veya hasarlı yollarda koşmaya uygundu. Farlar ön çamurluklara monte edildi ve yeni bir elektrik sistemi sayesinde geceleri daha iyi bir görüş sağlandı. Eğimli sırt, üst taraftan açılan, uygun büyüklükte bir bagajı kapladı. Arka panellerde, kapıların arkasında yön değiştirirken dışa doğru uzayan bir yan gösterge bulunuyordu.

İç mekana erişmek için araba dört kapıya sahipti. Arka kapılar arkadan menteşeliydi (intihar kapıları) ve B sütunu yoktu. Metalik gösterge paneli, birkaç yuvarlak kadranla basitti. Bir stil ipucu olarak, direksiyon simidi üç kollu T harfli bir tasarıma sahipti. Eğimli sırtta, arabanın üst tarafından açılan bir kapağı olan bir bagajı vardı.

Kısa kaputun altında çok küçük bir V4 motoru vardı. Dört kişiyi taşımak için yeterli olan 1 litrelik yer değiştirmenin altında. 4 vitesli bir manuel şanzıman ile eşleştirildi. İlk seriye göre en büyük gelişme 12 voltluk elektrik sistemiydi.