Sir Alec Issigonis tarafından tasarlanan orijinal Mini’nin son ipucuydu ve yaşına rağmen hala eğlenceli bir arabaydı ve uzun olmadıkları sürece sahipleri tarafından sevildi.
60’ların başında Mini’yi tasarladığında kimse bu küçük arabanın bu kadar başarılı olacağını tahmin edemezdi. Zaman zaman, birkaç kez el değiştiren İngiliz otomobil üreticisi, son serinin ışığı gördüğü 1997 yılına kadar birkaç güncelleme içeriyordu.

Dışarıdan bakıldığında, öncekiyle neredeyse aynı MINI’ydi. Aynı çok kısa ön alanı, bir çift yuvarlak farı ve krom ızgarayı destekleyen düz bir ön pano ile gösteriyordu. Özellikle Cooper S versiyonu için seçenekler listesinde bir dizi ek sis farı (veya iki takım) vardı. Genişletilmiş çamurluk davlumbazlarında, 13 inçlik daha geniş hafif alaşım jantları kaplayacak plastik kalıplar bulunuyordu. Yeni düzenlemelere rağmen, otomobil üreticileri plastik tamponlar takmadı ve yine de aynı metalik, krom kaplamalı tamponlara güveniyorlardı.

İçeride, 60’ların standartlarına göre dört yetişkin için yer vardı. Ama birinin düşündüğünden daha az genişti. Alçak monteli koltukları, en azından kısa mesafelerde altı ayak (1,82 m) yolcuların bile içeri sığmasını mümkün kıldı. 1997’den itibaren otomobil üreticisi, korumayı artırmak için kapıların içine çelik kirişler ekledi. Aynı nedenle, MINI direksiyona bir sürücü hava yastığı yerleştirdi.

Otomobil üreticisi, kaputun altına 63 beygir gücü sağlayan iki enjeksiyon bağlantı noktasına sahip 1.3 litrelik bir motor yerleştirdi. Gücü ön tekerleklere gönderen dört vitesli bir manuel şanzımanla eşleştirildi.