BMW, Mini markasını devraldıktan sonra, 2000 yılında yeni bir araçla ancak eski Monte-Carlo Ralli şampiyonunu andıran bir stille, ünlü İngiliz adını piyasaya yeniden sundu.
Mini hatchback’in ikinci nesli 2006’da piyasaya sürüldü ve öncekiyle neredeyse aynı göründüğü için çok fazla tanıtıma ihtiyaç duymadı. Benzer tasarımın altında tamamen yeni bir araba vardı.

Yeni farlar dönüş sinyallerini içeriyordu. 2000 model yılındakilere benziyorlardı ama aynı değillerdi. Kısa kaput ve dikey A sütunları, Mini hatchback’in karakteristiğiydi. Siyah sütunlar, yüzer bir çatı izlenimi yarattı.

Mini’nin içinde, orta konsolda büyük bir hız göstergesi ile selefiyle aynı yerleşim düzeni vardı. Direksiyon simidinin arkasında, yükseklik ve erişim için ayarlanabilen direksiyon kolonu ile aşağı yukarı hareket eden, araç bilgisayarı için altta LCD’li büyük bir takometre vardı. Önde yolcular için yeterli alan vardı ama arkada diz mesafesi çok dardı. 50:50 oranında bölünmüş arka koltuk bagajı genişletti.

Kaputun altında, 2006 Mini, BMW ve Peugeot tarafından birlikte geliştirilen yeni nesil motorlara sahipti. Chrysler tarafından sağlanan eski 1,6 litrelik birimleri değiştirdiler. Motor versiyonuna bağlı olarak, standart bir 5 veya 6 ileri manuel ile eşleştirildiler. Seçenekler listesinde otomatik şanzıman vardı.