Porsche Cayenne’in ikinci nesli 2010 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.
Selefine göre büyük bir gelişmeydi ve gelişmiş bir tasarıma sahipti.

Cayenne’in ilk nesli, Alman Porsche markasına düşman olduğu kadar çok hayran da getirdi, ancak gerçek şu ki, markanın ahırından en çok satılan araç oldu. SUV trendi sadece iş için iyi olmakla kalmadı, aynı zamanda gerçek performans ve konfor da sundu. Tüm aile için mutlak Porsche’ydi.

İkinci nesil, Panamera’yı andıran daha hafif bir gövde ve ön kısım için yeni bir stil ile geldi. Kaput da 4 kapılı Porsche sedanına benziyordu. Arabayla ilgili büyük tartışma arkadaydı, arka lambalar tasarım konseptinde Hyundai SantaFe’ninkilerle bir şekilde benzerdi, ancak Turbo versiyonu için derin bir sese sahip dört yuvarlak büyük egzozlar bakış açısını değiştirdi.

İçeride, Panamera ilhamı barizdi. Orta konsolda yeni bir direksiyon simidi, gösterge paneli ve düğme düzeni kuruldu. Orta konsol da yeniden tasarlandı ve havalandırma delikleri, önceki modelin VW benzeri havalandırma kanallarından daha uzundu. Sunroof standarttı.

Cayenne Turbo, motor için 500 hp sunan 4.8 litrelik bir V8 ünitesine sahipti. İletim için, 2010 Cayenne düşük menzilli transfer kutusunu kaybetti. Standart şanzıman, 8 vitesli bir Tiptronic şanzımandı. Dört tekerlekten çekiş de standart olarak kuruldu. Diğer yeni iyileştirmeler, toplam ağırlıkta 180 kg (400 lbs) azalmaya yol açtı. Yeni teknolojiler sayesinde Cayenne Turbo, önceki modele göre %23 daha fazla yakıt tasarrufu sağladı.