A segunda geração do Porsche Cayenne foi lançada no Salão Automóvel de Genebra de 2010.
Foi uma grande melhoria em relação ao seu antecessor e apresentava um design evoluído.

A primeira geração do Cayenne trouxe tantos fãs quanto inimigos para a marca alemã Porsche, mas o fato é que se tornou o veículo mais vendido do estábulo da marca. Não só a tendência SUV era boa para os negócios, mas também oferecia verdadeiras performances e conforto. Foi o Porsche absoluto para toda a família.

A segunda geração veio com uma carroceria mais leve e um novo estilo para a frente, que lembrava o Panamera. O capô também era semelhante ao sedã Porsche de 4 portas. O grande debate sobre o carro estava na traseira, onde as lanternas traseiras eram de alguma forma semelhantes no conceito de design com as de um Hyundai SantaFe, mas para a versão Turbo, os grandes escapamentos de quatro rodadas com um som profundo mudaram a perspectiva.

No interior, a inspiração do Panamera era óbvia. Um novo volante, painel de instrumentos e layout de botões no console central foram instalados. A pilha central também foi redesenhada e as saídas de ar eram mais altas do que as saídas de ar do tipo VW de seu antecessor. O teto solar era padrão.

Para o motor, o Cayenne Turbo apresentava uma unidade V8 de 4,8 litros que oferecia 500 cv. Para a transmissão, o Cayenne 2010 perdeu a caixa de transferência de baixo alcance. A transmissão padrão era uma caixa de câmbio Tiptronic de 8 velocidades. A tração nas quatro rodas também foi instalada de série. Outras novas melhorias levaram a uma diminuição no peso total em 180 kg (400 lbs). Graças às novas tecnologias, o Cayenne Turbo foi 23% mais econômico do que seu antecessor.