Kompakt SUV Renault Kadjar için beklenen orta yaşam döngüsü yenilemesi 2019’da geldi.
Gövdenin akışkan hatlarının altında, Nissan Qashqai ile paylaşılan CMF platformunun aynısı vardı, ancak bir şekilde farklıydı. Teknik ittifakları, motorlar ve şanzımanlar için bazı takaslara izin verdi. Japon kuzeni için farklı bir yaklaşımla bir alternatif sundu.

Dışarıda, büyük kromlu Renault Logosu ızgarada ve farlarda gururla duruyordu. DRL için C-imzası. Farlar ve arka lambalar, halojen lambalar yerine LED’ler kazandı, ancak tüm kaplamalar için değil. Bazıları hala daha ucuz versiyonlar sunmak için halojen çağında tutuldu.

İçeride, gösterge paneli Megane’dan alınan unsurlarla dolu TFT’dir. Eğitimli bir göz, kompakt Renault’dan bazı diğer düğmeleri ve anahtarları görebilir. İyi bir kazanç, Android Auto ve Apple CarPlay ile başa çıkabilen R-Link 2 bilgi-eğlence sistemidir.

Avrupa SUV pazarının %70’inden fazlası 2WD şanzıman sistemi için olduğundan, Kadjar’ın sadece birkaç versiyonu 4WD sistemi ile sunuldu. Standart olarak sunulan 6 ileri manuel ile çok çeşitli motorlar ve şanzımanlar vardı. CVT ve 7 vitesli çift debriyajlı otomatik şanzımanlar bir seçenek olarak mevcuttu. Maliyet düşürme nedenleriyle, tüm Kadjar versiyonları, çekişten bağımsız olarak, yarı bağımsız arka süspansiyona sahipti.