Volkswagen, 2008 yılında Lavida serisini oluşturmaya başladı ve aynı yıl Çin pazarına sundu.
Volkswagen Automobile Group, 80’lerin sonlarında Çinli otomobil üreticisi Audi 100’ü Chengdu – Sichuan’da monte ettiğinde FAW ile işbirliğine başladı. Daha sonra 1991’de FAW - Volkswagen Automobile Co., Ltd.’yi kurdular. Görevleri Çin pazarı için araçlar yaratmak, geliştirmek ve üretmekti. Lavida ortak projelerinden biriydi. Golf MKIV ve Bora/Jetta MkIV ile aynı platformda, ancak 10 cm (3,9”) daha uzun dingil mesafesi ile yaptılar.

Arabanın görünüşü Bora/Jetta’dan tamamen farklıydı. Eliptik bir şekle sahip arkaya doğru eğimli farlara ve iki çift çıtalı krom bir ızgaraya sahipti. Ön kapılar normal boyuttayken, arka kapılar Bora/Jetta’ya takılanlardan daha uzundu ve öne doğru eğimli arka cam, daha da uzun bir araba yanılsaması bıraktı. Arkada, köşeye monte edilmiş arka lambalar, farlarla aynı şekli takip etti.

İçeride, tasarımcılar yuvarlatılmış bir ön panel ve orta konsolun üzerinde açılır bir navigasyon ekranı olan bir seçenek yarattılar. Gösterge paneli, hız göstergesi için iki büyük kadran ve başka bir dairesel çerçeveye bağlı takometre ile normal bir Volkswagen’den farklı bir tasarıma sahipti. Bir LCD merkez sahne aldı ve yerleşik bilgisayar bilgilerini gösterdi. Bora/Jetta’nın aksine, Çinli kuzeni arka yolcular için yeterli diz mesafesi sunuyor, ancak eğimli kabini daha uzun yolcular için yeterli baş mesafesi sağlamadı.

Kaputun altına Volkswagen iki benzinli motor seçeneği yerleştirdi: sırasıyla 1.6 litre ve 2.0 litre, beş vitesli manuel veya dört vitesli otomatik.