Die sechste Generation des Chevrolet Camaro wurde im Mai 2015 im Belle Isle Park in Detroit vorgestellt, aber der Verkauf begann später in diesem Jahr.
Es wurde mit drei Motorvarianten eingeführt.

Der Camaro hat seinen Platz in der amerikanischen Autokultur. Für manche ist es ein Kultauto, dessen Wurzeln bis in die Muscle-Car-Ära zurückreichen. Für einige Jahrzehnte verblasste sein Name bis 2010, als die fünfte Generation eintraf und den Ponycar-Markt aufwühlte.

Von außen ähnelte der Camaro 2016 dem Modell 2010 mit einem Retro-Design-Look und schmaleren Scheinwerfern. Im Vergleich zu seinem Vorgänger war die sechste Generation kürzer, schmaler und kleiner als sein Vorgänger. Es war auch 91 kg (200 lbs) leichter. Er wurde als Coupé und Cabriolet angeboten.

Im Inneren behielt der Camaro das Kombiinstrument im Dual-Binnacle-Stil bei. Es verfügte über analoge Zifferblätter und eine Option für einen 8-Zoll-Mittelbildschirm, der zusätzliche Informationen wie Navigations-, Leistungs- und Infotainment-Funktionen bereitstellen konnte. Die Mittelkonsole und der Mittelstapel waren fahrerorientiert.

Unter der Motorhaube war der Camaro mit drei Motorvarianten erhältlich, beginnend mit einem Viertopf-Turbolader, einem V6 und dem Spitzenmodell LT1, V8. Die Aufhängung war mit McPherson-Federbeinen vorne und einem Fünflenkersystem hinten ausgestattet, wobei Magnetic Ride Control für die SS-Version verfügbar war. Die Brembo-Bremsen waren Standard für den SS und wurden als Option für die anderen beiden angeboten.