La sixième génération de la Chevrolet Camaro a été introduite en mai 2015 au Belle Isle Park à Detroit, mais les ventes ont commencé plus tard cette année-là.
Il a été introduit avec trois choix de moteurs.

La Camaro a sa place dans la culture automobile américaine. Pour certains, c’est une voiture culte dont les racines remontent à l’ère des muscle cars. Pendant quelques décennies, son nom s’est estompé jusqu’en 2010 lorsque la cinquième génération est arrivée et a agité le marché des pony-cars.

De l’extérieur, la Camaro 2016 ressemblait au modèle 2010, avec un look rétro et des phares plus étroits. Par rapport à son prédécesseur, la sixième génération était plus courte, plus étroite et plus petite que son prédécesseur. Il était également plus léger de 91 kg (200 lb). Il était proposé en coupé et en cabriolet.

À l’intérieur, la Camaro a conservé le groupe d’instruments de style à double habitacle. Il comportait des cadrans analogiques et une option pour un écran central de 8 pouces qui pouvait fournir des informations supplémentaires, notamment des fonctions de navigation, de performances et d’infodivertissement. La console centrale et la console centrale étaient axées sur le conducteur.

Sous le capot, la Camaro était disponible avec trois choix de moteurs, à commencer par une unité turbocompressée à quatre cylindres, un V6 et le haut de gamme LT1, V8. La suspension comportait des jambes de force avant McPherson pour l’avant et un système à cinq bras pour l’arrière, avec Magnetic Ride Control disponible pour la version SS. Les freins Brembo étaient de série pour la SS et proposés en option pour les deux autres.