GM beschloss, die Mustangs und die Challengers hart zu schlagen, und führte 2010 die SS-Version für den Camaro ein, und seit der Viertelmeilenzeit tat es dies.
Es gab einen neuen Muscle-Car-Krieg zwischen den Big-Three aus Detroit. Die Designabteilung von Chevrolet hat hervorragende Arbeit geleistet, indem sie den klassischen 69er Camaro nahm und ihn in ein neues Fahrzeug verwandelte. Das Design im Retro-Stil funktionierte gut, und bald wurde der Markt von V-6-Camaros überschwemmt, die überall durch die Straßen brüllten. Doch die reinen Petrolheads mussten länger auf die SS-Version warten.
Während die Marketingabteilung großartige Arbeit geleistet hat, indem sie den Camaro in den Transformers-Film aufgenommen hat, war die wahre Bestätigung der Leistung des Autos der LS3-angetriebene Camaro SS. Die Designabteilung fügte im Vergleich zur V-6-Version einen Lufteinlass an der hochgezogenen Motorhaube und einen breiteren unteren Kühlergrill in der Stoßstange hinzu. Ein Satz Streifen war erhältlich, aber die 19-Zoll-Räder waren Standard. Hinten installierte der Autohersteller einen breiteren Splitter zwischen den beiden runden Auspuffanlagen.
Im Inneren installierte Chevrolet serienmäßig schöne Ledersitze und ein erstklassiges Boston Acoustic-Soundsystem. Aber der billige Kunststoff, der für die Türen, das Armaturenbrett und die Mittelkonsole verwendet wurde, verdarb das Aussehen des Autos. Das Retro-Design der Zifferblätter und Anzeigen hätte vielleicht besser ausgesehen, wenn sie nicht aus so billigen Materialien hergestellt worden wären.
GM war der Ansicht, dass die Plattform die Gewinnerkombination wäre und die meisten Käufer anziehen würde. Dafür bot es den SS in zwei Versionen an: manuell und automatisch. Ersteres wurde von einem 426 PS starken LS3-Motor angetrieben, während Letzteres von einem 400 PS starken L99-Motor angetrieben wurde. Beim Automatikgetriebe entschied sich Chevrolet für ein Aisin-Sechsganggetriebe. Beide Versionen verfügten über Einzelradaufhängung in allen Kurven und verbesserte Brembo-Bremsen mit vier Kolben vorne.
