Fiat führte 2009 ein Facelifting für die Grande Punto-Reihe ein und änderte seinen Namen in Punto Evo.
Es war in einer drei- oder fünftürigen Konfiguration erhältlich.

Der italienische Autohersteller hat die Basis des Autos nicht geändert, obwohl es seinen Namen geändert hat. Er wurde immer noch auf der gleichen Plattform wie der Opel Corsa (Corsa D) gebaut, der nach einer gescheiterten Fusion während der Weltfinanzkrise durch eine Fiat-GM-Vereinbarung bereitgestellt wurde.

Fiat führte zusammen mit der Facelift-Version eine neue Frontverkleidung mit einer verchromten Lamelle zwischen den Scheinwerfern ein. Der Kühlergrill war kleiner und die Scheinwerfer waren mit Klarglas ausgestattet. Seine Blinker bewegten sich auf der Stoßstange statt in den Scheinwerfern. In der dreitürigen Version sah es sportlicher und mutiger aus. Je nach Ausstattungsvariante installierten die Designer ein Paar verchromte Außenspiegelgehäuse. Hinten wurden die Rückleuchten neu gestaltet und erhielten ein anderes Styling mit klaren Gläsern und einer roten Umrandung an ihrer Außenseite.

Der Innenraum war völlig anders als bei der nicht überarbeiteten Version. Es hatte einen Mittelstapel mit trapezförmigen Lüftungsschlitzen oben, und der Hauptdesigntrend waren geschwungene Linien auf dem Armaturenbrett. Seine Zifferblätter waren mit silbernen Rändern im Kombiinstrument und einem binokularen Stil für Tachometer und Drehzahlmesser umgeben.

Ab 2009 führte Europa die Euro5-Emissionsnormen ein und das Auto erhielt neue Antriebsstränge. Fiat ließ den Twin-Air-Motor aus der nicht überarbeiteten Version fallen und die Basisversion wurde zu einem 65 PS starken 1,4-Liter-Benziner. Die Spitzenversion wurde von einem 1,4-Liter-Turbolader mit 135 PS angetrieben. Der italienische Autohersteller bot den Punto Evo auch mit einer Auswahl von fünf Turbodieselmotoren an.