Während die erste Generation des Freelander in Zusammenarbeit mit BMW gebaut wurde, wurde die zweite Generation gemeinsam mit Ford entwickelt und 2009 verbessert.
Als Land Rover anfing, SUVs zu bauen, war das Ergebnis ein leistungsstärkeres Geländefahrzeug als viele Geländewagen mit Gangschaltung. Der Freelander 2 war genau so ein Fahrzeug. Sein Hauptvorteil war das Terrain Response-System, das es dem Auto ermöglichte, den größten Teil des Motordrehmoments auf das Rad mit der größten Traktion zu übertragen. Und das war nicht nur Werbung. Nachdem Land Rover und Ford unterschiedliche Wege eingeschlagen hatten, verbesserte der britische Autohersteller seine Produktpalette, und dazu gehörte auch der „Baby Landie“.

Der Freelander war bereits seit 1997 ein bekanntes Typenschild. Die zweite Generation wurde 2006 unter Ford-Besitz eingeführt. Das Modelljahr 2009 musste die Euro-5-Normen erfüllen, und das beinhaltete mehr als nur einen saubereren Motor. Von außen zeigte das Facelift des Freelander 2 neue Scheinwerfer mit klarem Glas und einem kühneren Kühlergrill. Die hinteren Rücklichter wurden ebenfalls geändert, mit abgerundeten Lampen unter einer klaren Abdeckung.

Im Inneren gab es kleinere, ästhetische Änderungen. Die größte Evolution fand unter der Haut des Autos statt. Es gab ein neues Klimatisierungssystem, das es ermöglichte, auch bei an einer Ampel abgestelltem Motor zu funktionieren.

Der 2,2-Liter-Turbodieselmotor blieb die wichtigste Antriebsoption für den europäischen Markt. Es wurde sogar in eine 2WD-Version eingebaut, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und die CO2-Emissionen für die britische Marke zu senken. Das Geländeverhalten wurde für die Allradversionen verbessert.