Der meistverkaufte Roadster der Welt, Mazda MX5/Miata, erhielt 2008 für seine dritte Generation ein Facelift.
Es war der letzte Stint, bevor er 2015 geändert wurde.

Der kleine Roadster von Mazda, der in den meisten Teilen der Welt MX5 und auf dem nordamerikanischen Markt Miata genannt wird, gewann an Popularität aufgrund seiner leichten Bauweise, niedrigen Betriebskosten und Zuverlässigkeit. Es war ein echter Daily Driver, aber mit sportlicher Optik und offenem Verdeck.

Die dritte Generation trug den Codenamen NC. Er wurde 2005 eingeführt und war der erste Miata mit einziehbarem Hardtop, das von Webasto in Deutschland entworfen wurde. Die Frontverkleidung wurde gegenüber der nicht überarbeiteten Version leicht verbessert und weist einen neuen Stoßfänger und eine untere Schürze auf. Der Kühlergrill wurde mit dem Fünfpunkt-Kühlergrilldesign zwischen den neu gestalteten Scheinwerfern modifiziert. Neue dreieckige Nebelscheinwerfer wurden eingebaut.

Im Inneren wies der NC den gleichen Innenraum auf, der erheblich größer war als bei der zweiten Generation, dem NB. Das 2006 eingeführte versenkbare Hardtop wurde beibehalten. Es fügte nur 37 kg (81,5 lbs) zum Gesamtgewicht des Autos hinzu und wurde hinter den Sitzen verstaut. Die quer verlaufende Klavierlackverkleidung des Armaturenbretts wurde in Silber geändert.

Das Auto war mit einer Neuentwicklung des MZR 2,0-Liter-Motors ausgestattet, der jetzt 160 PS leistete. Er wurde mit einem neuen 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, und eine 6-Gang-Automatik stand auf der Optionsliste. Die 2,0-Liter-Version war serienmäßig mit einem Sperrdifferenzial ausgestattet.