Mercedes-Benz hat 2018 eine deutliche Auffrischung für die gesamte C-Klasse-Reihe eingeführt, und obwohl die äußeren Änderungen subtiler waren, war die technologische Verbesserung viel wichtiger.
Die C-Klasse war seit 1993 auf dem Markt und hat sich seitdem weiterentwickelt. Hauptkonkurrenten waren der A4 von Audi und der 3er von BMW. Später schloss sich der Jaguar mit dem XE der Kategorie an, und Alfa Romeo feierte mit der Giulia ein atemberaubendes Comeback. Doch in der Kombi-Form blieben die Gegner des C-Klasse T-Modells die deutschen Autobauer.

Äußerlich erhielt das T-Modell der C-Klasse unterschiedliche Stoßfänger für unterschiedliche Ausstattungsvarianten. Es begann mit einer verchromten Lamelle für die Standardversion und ging bis zu drei verchromten Zierleisten für die Exclusive-Version. Die Scheinwerfer verfügten über ein Mehrstrahlsystem mit 84 einzelnen LEDs im Inneren, optional mit Ultra-Range-Fernlicht. Hinten war die elektrische Heckklappe als Option für die unteren Ausstattungsvarianten erhältlich und serienmäßig an den oberen montiert.

Der Innenraum wurde zusammen mit der Einführung des neuen Infotainmentsystems und einer Option für eine volldigitale Instrumententafel mit drei individuellen Anzeigeoptionen umfassend aufgerüstet. Seine berührungsempfindlichen Bedienelemente vom Lenkrad aus ermöglichten dem Fahrer den Zugriff auf die Infotainment-Einheit und auch auf das Sprachsteuerungssystem LINGUATRONIC.

Zusammen mit der überarbeiteten Version führte Mercedes-Benz den 2,0-Liter-Turbodieselmotor im T-Modell der C-Klasse ein. Er wurde von seinem großen Bruder, der E-Klasse, übernommen. Der Rest der Produktpalette bot nur Motoren mit Turbolader. Der Autohersteller kombinierte alle Versionen mit einem Neungang-Automatikgetriebe und bot für bestimmte Motoroptionen ein Allradsystem an.