Nach dem Mercedes-Benz 600 Laundaulet, der 1967 in einem Stück für den ehemaligen Rennfahrer Graf von Berckheim gebaut wurde, war das 600 Coupé der seltenste W100, der je gebaut wurde.
Das 600 Coupé wurde in nur zwei Originaleinheiten gebaut und keine davon wurde verkauft. Sie wurden als Geschenke für den ehemaligen Chefdesigner Rudolf Uhlenhaut und die anderen für Fritz Nallinger, den ehemaligen Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Mercedes, angeboten. Dies waren die einzigen beiden Fahrzeuge, die 1965 gebaut wurden. Diese Autos hatten einen kürzeren Radstand von 22 cm (8,6“) als die SWB-Limousine. Es gab ein speziell angefertigtes drittes Fahrzeug, das von einem W100 mit kurzem Radstand in ein Coupé umgewandelt wurde.
Das Design des Wagens war bis zu den A-Säulen identisch mit dem Viertürer. Eine längere Vordertür wurde benötigt, um den Zugang zu den Rücksitzen zu erleichtern. Die hinteren Seitenfenster wurden nach Maß gefertigt, aber die Heckscheibe war die gleiche wie beim Rest des W100.
Im Inneren erfolgte der Zugang über die Vordertüren und die verstellbaren Vordersitze. Da beide Fahrzeuge auf Sonderbestellung gebaut wurden, waren sie mit allen verfügbaren Annehmlichkeiten ausgestattet. Die Klimaanlage und die Holzverkleidungen für den Innenraum gehörten zur Ausstattung.
Unter der Motorhaube installierten die Ingenieure den gleichen 6,3-Liter-M100-Motor wie der Rest der W100-Baureihe. Weitere mechanische Anpassungen waren erforderlich, aber das Endergebnis galt als das erste persönliche Luxuscoupé, das Mercedes-Benz nach dem Zweiten Weltkrieg baute.
