Der W110, der den Beginn der erfolgreichen “Heckflossen”-Dynastie einläutete, erschien in den 1960er Jahren als kleiner, prächtiger Viersitzer.
Die Autos wurden mit einer Auswahl von einem Benziner und einer Dieselanlage eingeführt, die beide 1,9 l Hubraum hatten. Sie wurden gebaut, um auf dem nordamerikanischen Markt zu konkurrieren, wobei das Auto mit einem vom amerikanischen Stil inspirierten Heck entworfen wurde, das mit zwei kleinen platzierten “Finnen” geschmückt war über den Rückleuchten. Die Aufstellung blieb bis 1965 unverändert, als es eine Auffrischung und Einführung von zwei neuen Motoren mit 2,0 l und 2,3 l Hubraum gab. Am wichtigsten war, dass der kleine Heckflosse das erste Auto war, das umfangreiche Crashtests durchlief.