Der 205 GTI ist eines der großartigsten Autos, die der französische Autohersteller Peugeot je gebaut hat.
Es war auf der Strecke und am Markt erfolgreich. Es war ein so wichtiges Auto, dass es zu einem Sammlerstück wird.

Der 205 GTI wurde als Top-Version des Supermini Peugeot 205 auf den Markt gebracht. Es war ein leichtes Auto mit einem sehr ausgewogenen Chassis, das auf jeder Straßenoberfläche hart gefahren werden konnte. Es wurde für den Wettbewerb in den Kategorien Gruppe N (minimale Modifikationen) und Gruppe A zugelassen, um in der 2WD-Klasse anzutreten.

Von außen sah der 205 GTI einfach aus, mit einem abgewinkelten Heck. Eine Weiterentwicklung des Modells 104. Aber es gab etwas, das das Auto einzigartig machte: seine Scheinwerfer und die Heckscheibe. Der 205 GTI war nur als 3-Türer erhältlich. Die C-Säule bildete eine spezifische Form, die jeder Autoenthusiast oder Rallye-Fan hätte erkennen können. Für den 205 GTI wurde ein spezieller Satz Leichtmetallräder entworfen.

Im Inneren waren das Kombiinstrument, der Schalthebel und die Pedale für den Fahrer ebenso wichtig wie die hochgepolsterten Sitze, die ihn bei harten Kurvenfahrten an Ort und Stelle halten konnten. Dank seiner Balance konnte das Auto je nach Fahrer untersteuern, neutral oder übersteuern. Es war das Auto, das jedem verständlich machen konnte, was „Lift-Oversteer“ bedeutet. Ein Antippen des Gaspedals würde das Auto sofort ausbalancieren.

Es gab zwei GTI-Modelle: die 1,6- und 1,9-Liter-Motoren. Letzteres war das gleiche wie das erstere, aber mit einem längeren Hub. Sie hatte ein besseres Drehmoment, war aber nicht so drehzahlfreudig wie die kleinere Version. Es gab nur 5 PS Unterschied zwischen ihnen und der wichtigste Unterschied waren die hinteren Scheibenbremsen für die Version mit dem größeren Motor.