205 GTI, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından şimdiye kadar yapılmış en büyük otomobillerden biridir.
Pistte ve piyasada başarılı oldu. O kadar önemli bir arabaydı ki, koleksiyon haline geldi.

205 GTI, süpermini Peugeot 205’in en üst versiyonu olarak pazara sunuldu. Hafif bir otomobildi, çok dengeli bir şasiye sahip, her türlü yol yüzeyinde sert bir şekilde sürülebiliyordu. 2WD sınıfında yarışmak için Grup N (minimal modifikasyonlar) ve Grup A kategorilerinde yarışma için onaylandı.

Dışarıdan bakıldığında, 205 GTI açılı bir arka uç ile basit görünüyordu. 104 modeli üzerinde bir evrim. Ancak arabayı benzersiz kılan bir şey vardı: farları ve arka camları. 205 GTI sadece 3 kapıda mevcuttu. C sütunu, herhangi bir araba tutkunu veya herhangi bir ralli hayranı tarafından tanınabilecek belirli bir şekil oluşturdu. 205 GTI için özel bir alaşım jant seti tasarlandı.

İçeride, gösterge paneli, vites kolu ve pedallar, sürücü için sert virajlarda onu yerinde tutabilen yüksek destekli koltuklar kadar önemliydi. Dengesi sayesinde, sürücüye bağlı olarak araç, arkadan savrulabilir, boşa savrulabilir veya aşırı savrulabilir. “Kaldırma-oversteer” ın ne anlama geldiğini herkesin anlamasını sağlayabilecek otomobildi. Gaz pedalına tek bir dokunuş arabayı anında dengeler.

İki GTI modeli vardı: 1.6 ve 1.9 litrelik motorlar. İkincisi, öncekiyle aynıydı, ancak daha uzun bir vuruşla. Daha iyi bir torka sahipti, ancak daha küçük versiyon kadar devirden memnun değildi. Aralarında sadece 5 hp fark vardı ve en önemli fark, daha büyük motorlu versiyon için arka disk frenlerdi.