205 GTI — один из величайших автомобилей, когда-либо созданных французским автопроизводителем Peugeot.
Он имел успех на трассе и на рынке. Это был такой важный автомобиль, что он стал предметом коллекционирования.

205 GTI был представлен на рынке как топовая версия супермини Peugeot 205. Это был легкий автомобиль с очень сбалансированным шасси, который можно было вести в жестком режиме на любом дорожном покрытии. Он был допущен к соревнованиям в категориях Группы N (минимальные модификации) и Группы А для соревнований в классе 2WD.

Снаружи 205 GTI выглядел просто, с наклонной задней частью. Эволюция модели 104. Но было кое-что, что делало машину уникальной: фары и задние стекла. 205 GTI был доступен только с 3 дверями. Стойка кузова приобрела специфическую форму, которую мог бы узнать любой автолюбитель или фанат ралли. Для 205 GTI был разработан специальный набор легкосплавных дисков.

Внутри приборная панель, рычаг переключения передач и педали были так же важны для водителя, как и высокие сиденья с подлокотниками, которые могли удерживать его на месте во время крутых поворотов. Благодаря своему балансу автомобиль может быть недостаточно управляемым, нейтральным или избыточным в зависимости от водителя. Это был автомобиль, который мог заставить любого понять, что означает «лифт-избыточная поворачиваемость». Одно нажатие на акселератор моментально уравновешивало бы машину.

Было две модели GTI: с двигателями 1,6 и 1,9 литра. Последний был таким же, как первый, но с более длинным ходом. Он отличался лучшим крутящим моментом, но не таким быстрым, как меньшая версия. Разница между ними составляла всего 5 л.с., и самое главное отличие — задние дисковые тормоза у версии с большим двигателем.