Die Wurzeln des Porsche 911 begannen im Jahr 1963 und haben sich seitdem kontinuierlich weiterentwickelt.
Es wuchs in Größe, Motor und Leistung. Er entwickelte sich vom Sportwagen zum luxuriösen Supersportwagen. Und das Carrera Coupé 2012 war keine Ausnahme.

Die siebte Generation des 911 wurde 2012 auf den Markt gebracht und steht auf einer neuen Plattform mit längerem Radstand und kürzeren Überhängen. Es kennzeichnete auch neue Scheinwerfer und Rücklichter. Die Gesamtform des Autos hat sich seit 1963 nicht sehr verändert, und das ist ein Element, warum der 911 zu einer Autoikone wurde, genau wie der VW Käfer und der Land Rover Defender.

Die runden Scheinwerfer mit den darunter liegenden weißen DRL-Streifen, die an der Stoßstange angebracht waren, waren ein Schlüsselmerkmal des Porsche 911 von 2012. Die drei Lufteinlässe in der Stoßstange verstärkten den sportlichen Look des Fahrzeugs. Der siebte Porsche 911 behielt mit seinem abgerundeten Greenhouse, das von der Motorhaube im Heck fortgeführt wurde, seine ursprüngliche Form. Hinter der Motorhaube befand sich ein aktiver Flügel, der bei Autobahngeschwindigkeiten angehoben wurde, um das Auto besser auf der Straße zu halten. Porsche gab an, dass der Flügel mit bis zu 300 km/h (186 mph) getestet wurde und das Auto keinen Auftrieb hatte.

Bei der Innenausstattung ging es mehr um Luxus als um Leistung. Das neue Kombiinstrument hatte noch den mittleren Drehzahlmesser, aber links davon war ein TFT-Display in den runden Kreis der ehemaligen analogen Anzeige eingebaut.

Der Porsche Carrera 2012 war mit einem 3,4-Liter-Boxermotor ausgestattet. Er war serienmäßig mit einem weltweit ersten Siebengang-Schaltgetriebe gekoppelt. Optional wurde ein automatisches PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe) angeboten.