Im Jahr 2004 brachte Porsche eine neue Generation seines bekannten Porsche 911 auf den Markt.
Diese Generation hieß 997 und stellte ein wichtiges Upgrade für die gesamte Baureihe dar, insbesondere nach dem Facelift von 2008.

Nach vier Jahren Produktionszeit war eine Mid-Life-Cycle-Auffrischung marktreif. Porsche musste seine Motoren verbessern, um sie sauberer zu machen und die neuen Schadstoffnormen in Europa einzuhalten. Es bedeutete, dass es seine Autos sparsamer bauen musste. Wie üblich erfuhr auch der Rest des Autos einige geringfügige Änderungen.

Auf der Außenseite war der erste Unterschied an der vorderen Stoßstange, wo größere Lufteinlässe geformt wurden. Die Scheinwerfer wurden mit LED-Tagfahrlicht ausgestattet und eine Option für Bi-Xenon-Lampen wurde in die Liste aufgenommen. Die Rückspiegel wurden leicht überarbeitet. Für den Carrera wurde serienmäßig ein neuer Satz 18-Zoll-Leichtmetallräder montiert. Am Heck erhielten die Rückleuchten ein LED-Design.

Im Inneren des Autos installierte Porsche auf der Mittelkonsole eine neue Infotainment-Einheit mit einem 6,5-Zoll-Touchscreen-Display. Es verfügte über ein optionales Festplatten-Navigationssystem und Bluetooth-Konnektivität. Für die Sitze gab es mehr Optionen als bei der nicht überarbeiteten Version. Neben den standardmäßigen, manuell verstellbaren Sitzen gab es eine Option für 12-fach verstellbare Sitze, adaptive Sportsitze und neu für das Modell 2008 waren die Sportschalensitze. Das Kombiinstrument wies fünf Zifferblätter mit schwarzem Hintergrund auf.

Der 3,6-Liter-Motor wurde verbessert, um sparsamer zu werden und bessere Leistungen zu bieten. Er war serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, während eine 6-Gang-Automatik auf der Optionsliste stand. Das Bremssystem wurde durch die Einführung der 318-mm-Scheibenbremsen (12,52”) vorne und 299-mm-Scheibenbremsen (11,78”) hinten verbessert.