Renault bereitete seine Kangoo-Reihe auf die Einhaltung der Euro-4-Emissionsvorschriften vor und führte 2005 eine aktualisierte Version dafür ein.
Als Renault 1999 die Kangoo-Reihe vorstellte, war der Markt überrascht. Der französische Autohersteller war bereits für sein Angebot an Minivans bekannt, und die Einführung eines MPV auf LCV-Basis war etwas Unerwartetes. Dennoch nutzte der Autobauer seine Erfahrung in beiden Bereichen, MPVs und LCVs, und kam mit cleveren Lösungen.

Als der erste Kangoo auftauchte, bemerkte jeder seine serienmäßige Schiebetür auf der Fahrerseite und die Option für eine weitere auf der Beifahrerseite. Aber seine Frontverkleidung sah so traurig aus, dass ihn nur diejenigen kauften, die wirklich ein Auto mit Kangoos Fähigkeiten brauchten. Für Familien war es nicht viel. Zusammen mit der überarbeiteten Version von 2003 führte Renault auf beiden Seiten serienmäßige Schiebetüren ein und aktualisierte schließlich die Frontverkleidung. Seine neuen, tränenförmigen Scheinwerfer veränderten das Aussehen des Autos komplett, und der Autohersteller sah keinen Grund, sie nicht zu behalten.

Obwohl Renault behauptete, den Innenraum verbessert zu haben, waren diese Verbesserungen im Inneren nur für bestimmte Ausstattungsvarianten verfügbar. Für den Rest des Sortiments gab es weniger wichtige Änderungen.

Die wichtigsten Upgrades hat der Autobauer aber unter der Haube vorgenommen. Es führte den 1,2-Liter-Benzinmotor mit 16 Ventilen ein, der 75 PS leistete, und eliminierte die 60-PS-Version, die mit einem Viergang-Automatikgetriebe erhältlich war. Der andere Benzinmotor war ein 1,6-Liter-Aggregat mit 16 Ventilen und 95 PS. Für die Dieselversionen hielt der Autobauer den 1,5-Liter-Turbodiesel mit 60, 67 bzw. 84 PS bereit.