Renault überarbeitete 1999 die gesamte Megane-Generation und bereitete sie auf die Abgasnorm Euro 3 vor, und auch die Coupé-Version wurde aktualisiert.
Als der französische Autohersteller die Megane-Reihe einführte, war sie eine der umfangreichsten auf dem Markt, die als Coupé, Cabriolet, Fließheck, Limousine und MPV produziert wurde. Es war auch ein erfolgreiches Modell, das auf einer älteren, aber zuverlässigen Plattform basierte, die von Renault 19 übernommen wurde. Seine Coupé-Version wurde als bessere Wahl als ein Hot-Hatch gebaut, aber sein Erfolg war begrenzt.

Der Autohersteller entwarf die Frontverkleidung des Coupés und führte das „Bird Beak“-Konzeptdesign mit einer vertikalen Lamelle ein, die den Frontgrill in zwei Hälften teilte. Die Scheinwerfer ähnelten ebenfalls einem Paar Vogelaugen, während der umwickelte Kunststoffstoßfänger an der Unterseite einen breiten Kühlergrill aufwies, der von zwei runden Nebelscheinwerfern flankiert wurde. Trotz seines Aussehens war das Megance Coupé ein zweitüriges Fahrzeug. Sein Kofferraumdeckel öffnete sich ohne die Heckscheibe.

Im Inneren führte der Autohersteller hochwertigere Materialien und weiße Zifferblätter für die Instrumententafel mit roten Nadeln ein. Das Kombiinstrument wurde über den Mittelstapel verlängert, wo Renault als Option einen neuen CD-Player über den Klimareglern einführte. Seine Schalensitze vorne waren hauptsächlich auf Komfort ausgelegt, während hinten fast kein Platz für eine Person war.

Unter der Haube verbaut der Autobauer eine breite Motorenpalette, zwischen 95 PS und 140 PS. Seltsamerweise bot Renault einen 1,9-Liter-Turbodieselmotor an.