Der 2013er Megane Coupé GT hat eine spezielle maltablaue Farbe erhalten, die die einzig verfügbare war.
Der vordere Stoßfänger wurde für ein sportlicheres Aussehen neu gestaltet. Der untere Kühlergrill und die weißen Scheinwerfereinfassungen sind spezifisch für die GT- und GT-Line-Fahrzeuge, ebenso wie die schwarzen Scheinwerfermasken.
Für das Coupé GT war ein neuer Satz Leichtmetallräder mit 225/40 R18-Reifen erhältlich. Für das Fahrzeug waren auch einige Aluminium- und dunkle Themen erhältlich.

Im Inneren, im Armaturenbrett, gibt es neben dem digitalen Tacho einen neuen analogen Drehzahlmesser. Der weiße Hintergrund und eine gut sichtbare rote Zone deuten auf ein sportlicheres Fahrzeug hin, aber die gesamten Innenraum-Updates sind nicht so offensichtlich. Einige sportlichere Sitze mit besserem Seitenhalt und neuer Farbe für die Sicherheitsgurte wurden ebenfalls eingebaut.

Für das Coupé GT bot Renault zwei spezifische Motoren an, beide mit 2,0 Liter Hubraum und beide mit Turbolader. Die Benzinversion bot 220 PS und 340 Nm (250 lb-ft) Drehmoment, während das Dieselaggregat 165 PS und 380 Nm (280 lb-ft) Drehmoment hatte. Für beide Motoren war das einzige verfügbare Getriebe ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Die Leistung war gut, mit einem Sprint von 0 auf 100 km/h (0-62 mph) in 8,8 Sekunden für den Diesel und zwei Sekunden schneller für die Benzinversion. Die Höchstgeschwindigkeit war für beide Varianten gut, mit 240 km/h (150 mph) für den Benziner und 215 km/h (133 mph) für den Diesel.