Nach acht Jahren auf dem Markt hat Toyota seine vierte Generation des Land Cruiser/Prado mit neuen Motoren, neuem Interieur und neuen technologischen Merkmalen auf den Markt gebracht.
Der Land Cruiser galt als eines der besten 4x4-Fahrzeuge der Welt. Sein Erfolg beruhte auf seiner Robustheit, Zuverlässigkeit und Fähigkeit, überall vom Südpol bis zum Nordpol zu gehen. Es war das Fahrzeug, mit dem unbekannte Gebiete in der Antarktis erkundet und Island durchquert wurden.
Von Zeit zu Zeit baut eine Autofirma ein gutes Fahrzeug, das sie nur schwer ersetzen können. Fahrzeuge wie Volkswagen Beetle oder Mercedes-Benz G-Klasse sind nur einige Beispiele. Der Land Cruiser war in ungefähr der gleichen Situation. Das überarbeitete Modell fügte ein neues Kühlergrilldesign hinzu, aber die Scheinwerfer blieben bei Halogenlampen und LED für das Tagfahrlicht. Die Spitze der vorderen Stoßstange wurde angehoben, um das Image des Autos und den Fußgängerschutz zu verbessern.
Das Designteam arbeitete am Innenraum, um das Armaturenbrett und die Mittelkonsole neu zu gestalten, und installierte einen 8-Zoll-Multimedia-Farbbildschirm. Die Befehle der Klimaregelung waren bündig mit der Mittelkonsole. Der Autohersteller installierte beheizbare und belüftete Sitze für Fahrer und Beifahrer. Im Inneren des Kombiinstruments zeigte ein 4,2”-TFT-Farbdisplay die Fahr-, Fahrzeugstatus-, Audio-, Fahrerassistenzsysteme und das Navigationssystem an.
Unter der Motorhaube des Land Cruiser Prado steckte eine überarbeitete Version des 2,8-Liter-Turbodieselmotors. Er leistete 168 statt 177 PS beim Vorgänger. Die anderen drei Benzinmotoren wurden je nach Markt angeboten. Für die Offroad-Systeme behielt Toyota das 4x4-On-Demand-System mit einem Sperrdifferential am Hinterrad bei.
