Der robuste Toyota Land Cruiser FJ70 ist eine Legende.
Zuverlässig, vertrauenswürdig und in der Lage, das härteste Gelände der Erde zu bewältigen, wurde es als Truppentransporter, geschlossene Kabine oder Pickup gebaut.

Als es an der Zeit war, den alten Land Cruiser FJ40 zu ersetzen, stellte Toyota ein größeres Modell vor: die FJ70-Serie. Es wurde für extreme Umgebungen gebaut, es diente unter der Flagge der Vereinten Nationen in Friedenstruppen und wurde als Krankenwagen in Kriegsgebieten eingesetzt. Die Pickup-Version wurde verwendet, um Lasten von Material über hartes Gelände zu transportieren, unter Bedingungen, die fast jedes andere Fahrzeug zerstören würden.

Im Gegensatz zu seinem Vorgänger hatte der FJ70 eine kantige Optik. Es ähnelte der Form des FJ40, aber mit harten Kanten und flachen Oberflächen. Da die Seite eine profilierte Oberfläche benötigte, stellte der Autohersteller diese in eckigen Formen her, was das Reparieren erleichterte, wenn eine Biegung auftrat und der Besitzer sich darum kümmerte. Der FJ40 Pickup war auch als Fahrgestell mit Fahrerhaus erhältlich. Für diejenigen, die mit einem Bett ausgestattet waren, hätten Seitenbänke installiert werden können, um Truppen oder Arbeiter zu transportieren.

Die Kabine war schlicht und einfach im japanischen minimalistischen Stil. Es war die reinste Form des Form-Follow-Function-Designs. Die Bank war breit genug für drei Personen. Das Armaturenbrett war flach und hatte nur wenige praktische Funktionen wie das Radio. Für bestimmte Länder wurde eine AC-Einheit installiert. Das Kombi-Instrument hatte nur drei große Zifferblätter: Tachometer, Kraftstoffstand und Kühlmitteltemperatur.

Der FJ wurde je nach Markt mit Benzin- und Dieselmotoren angeboten. Die Serienversion enthielt die 2F-Einheit mit einem 4,2-Liter-Reihensechszylinder-Benziner mit Vergaser. Später wurden mehrere Dieselversionen für bestimmte Märkte installiert, sie erhielten jedoch einen anderen Bezeichnungscode als BJ, HZJ oder PZ.