Citroen volvió a sus ideas de hacer autos diferentes a los demás y presentó el hatchback C4 en 2004 con algunas características y lenguaje de diseño únicos.
Si bien el Xsara era un vehículo adecuado, no era muy diferente de otros autos en el mercado. Su estilo era más soso que atrevido, y su interior no tenía nada inusual para su segmento.

El diseño redondeado del auto lo hacía parecer más grande de lo que era. Su forma era única en el mercado, con un perfil redondeado y alargado que terminaba en una parte trasera curva. En la parte delantera, el C4 presentaba faros tipo boomerang. Su capó estaba adornado con una amplia decoración cromada con la insignia de “doble cheurón” en el medio. Dos líneas cromadas marcaban los límites entre la parrilla y el parachoques, que lucía una parrilla central en la parte inferior y las luces antiniebla en el lado exterior. Citroen instaló las luces traseras en lo alto de los pilares C en la parte trasera, protegiéndolos de los pequeños baches de estacionamiento.

Por dentro, el C4 era completamente diferente a cualquier otro automóvil del mercado. El eje del volante era fijo y lucía varios botones para el sistema de audio y la computadora de a bordo. En el tablero ancho y largo, el fabricante de automóviles instaló el velocímetro en el medio, en un grupo de instrumentos digitales. El tacómetro se montó frente al conductor, detrás del volante, en una pantalla LCD. Según el nivel de equipamiento y las opciones, un sistema de navegación ocupaba la mayor parte de la consola central. Otra característica única fue el dispensador de perfume integrado en el sistema de ventilación, por lo que no más árboles colgando del espejo retrovisor.

Debajo del capó, Citroen instaló una amplia variedad de motores, ya sea de gasolina o turbodiésel.