A Citroen voltou às suas ideias de fazer carros de forma diferente de qualquer outra pessoa e introduziu o hatchback C4 em 2004 com alguns recursos exclusivos e linguagem de design.
Embora o Xsara fosse um veículo adequado, não era muito diferente de outros carros no mercado. Sua guerra de estilo era mais branda do que ousada, e seu interior não tinha nada de incomum para seu segmento.

O design arredondado do carro fazia com que parecesse maior do que era. Sua forma era única no mercado, com um perfil arredondado e alongado que terminava em uma traseira curva. Na frente, o C4 apresentava faróis do tipo bumerangue. Seu capô foi adornado com uma ampla decoração cromada com o emblema “double-chevron” no meio. Duas linhas cromadas marcavam os limites entre a grade e o para-choque, que ostentava uma grade central na parte inferior e os faróis de neblina na lateral externa. A Citroen instalou as lanternas traseiras no alto dos pilares C na parte de trás, protegendo-os de pequenos solavancos de estacionamento.

Por dentro, o C4 era completamente diferente de qualquer outro carro do mercado. O cubo do volante foi fixo e ostentava vários botões para o sistema de áudio e o computador de bordo. No painel largo e comprido, a montadora instalou o velocímetro no meio, em um painel de instrumentos digital. O tacômetro foi montado na frente do motorista, atrás do volante, em um LCD. Dependendo do nível de acabamento e das opções, um sistema de navegação ocupava a maior parte da pilha central. Outra característica exclusiva foi o dispensador de perfume integrado ao sistema de ventilação, para que não haja mais árvores penduradas no espelho retrovisor.

Sob o capô, a Citroen instalou uma ampla variedade de motores, a gasolina ou turbo-diesel.