Después de introducir con éxito la serie 1800 para el segmento de gama alta, Fiat volvió la mirada hacia el segmento de tamaño medio y presentó la gama 1300/1500.
Fiat acortó la distancia entre ejes desde 1800, instaló motores más pequeños e hizo una carrocería diferente para su gama de sedán de tamaño mediano. Era 1960 y Fiat estaba a punto de mejorar su línea de productos. Usó la misma carrocería para dos versiones de motor: el 1.3 litros y el 1.5 litros llamados 1300 y 1500, respectivamente.

La fascia delantera presentaba dos faros redondos dobles con una parrilla plateada ancha y plana. Sus paragolpes cromados con protecciones de goma eran modernos y se publicitaban como símbolo de seguridad. Había más cromo en el auto, con algunas decoraciones en los costados, tapas de ruedas, guardabarros traseros y techo. Los paneles curvos de las puertas y el capó suavizaron la forma angular general del automóvil. Para el modelo 1500, Fiat ofreció el automóvil en una versión con dos distancias entre ejes, con más espacio para las piernas de los pasajeros traseros.

En el interior, la versión de batalla corta ofrecía un espacio decente para las piernas de los pasajeros traseros, pero era el LWB el que estaba en la cima de su clase. En la parte delantera, el fabricante de automóviles instaló dos asientos de cubo y un tablero largo y plano con el grupo de instrumentos instalado frente al conductor. El fabricante de automóviles instaló la palanca de cambios en la columna de dirección.

La versión 1500 presentaba un motor de 1.5 litros alimentado por un carburador de doble cilindro acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades.