Fiat 500 fue un automóvil excelente para su época, pero los clientes se quejaron del espacio interior.
Y luego, el fabricante de automóviles presentó la versión Giardiniera.

Diseñada para ofrecer un interior más espacioso, la nueva versión estaba un paso por encima de la gama 500 D regular. A pesar de su pequeño motor y tamaño exterior, se consideró adecuado para una familia con miembros más altos. Además, el automóvil podría haber sido utilizado como un pequeño vehículo utilitario, una especie de LCV.

Fiat presentó el 500 Nuova (Nuevo) en 1957 y, tres años más tarde, lo actualizó al modelo D. Parecía casi idéntico, pero presentaba un techo sólido. Para aquellos que preferían un vehículo descapotable y más espacioso, el fabricante de automóviles italiano ofreció una versión Giradiniera con techo de lona. En la parte delantera, presentaba señales de giro redondas de color naranja montadas en los guardabarros delanteros, en lugar de las en forma de lágrima del modelo 500 Nuova anterior. La versión Giardiniera estaba equipada con puertas delanteras con bisagras traseras. El fabricante de automóviles instaló una puerta trasera de apertura lateral en la parte trasera, lo que permitió el acceso a un área de almacenamiento más grande detrás de los asientos traseros y encima del compartimiento del motor.

En el interior, existía el mismo concepto de diseño minimalista que en el 500 Nuova. Presentaba asientos de tela en la parte delantera y un banco para dos en la parte trasera. El tablero de instrumentos metálico lucía un velocímetro y algunas luces de advertencia de combustible, carga y presión de aceite. Debido a su cabina más larga, la versión Giardiniera era considerablemente más cómoda y espaciosa.

Fiat instaló el mismo motor de dos cilindros que el del 500 D normal. Estaba emparejado con una caja de cambios manual estándar de cuatro velocidades. A diferencia de su hermano, presentaba una suspensión más rígida para hacer frente mejor a cargas más pesadas en la parte trasera.