La tercera generación de la gama pickup de Mitsubishi supuso un importante paso adelante para el fabricante de automóviles japonés, que le otorgó una doble personalidad como caballo de batalla y vehículo de ocio.
Si bien su primera generación de camionetas fue más un Ford Ranchero de poca potencia, la segunda generación fue la transición hacia un vehículo utilitario 4x4. Además, trató de adaptarlo y hacerlo más amigable con sus usuarios y les dio algunas características de comodidad. Pero el tercero fue diseñado desde el principio como un verdadero vehículo polivalente.

Su diseño mostraba bordes más suaves y líneas curvas sobre el frente y los paneles de las puertas. Pero no se olvidó de sus orígenes y trató de ser también un vehículo robusto para ir a cualquier parte. El fabricante de automóviles lo puso a disposición como Single-Cab, Crew-Cab y Double-Cab, y el primero se ofreció como la versión de nivel de entrada con la cama más larga.

Por dentro, la versión base también ofrecía un interior obrero, con asientos de tela, ventanillas acodadas y plásticos duros y mal acabados. Pero, al final del día, ese vehículo hizo el trabajo sin quejas. Podía transportar una tonelada métrica y aun así no se quejaba del salario mínimo ni de la hora del almuerzo. A diferencia de sus hermanos mayores, que ofrecían cabinas más amplias, la versión de cabina sencilla proporcionaba espacio para dos con una consola central entre ellos y una palanca de cambios que sobresalía del suelo. Dependiendo del nivel de equipamiento y la versión, podría haber sido equipado con aire acondicionado y ventanas y espejos eléctricos.

Debajo del capó, Mitsubishi instaló un motor turbodiésel de 2.5 litros combinado con una transmisión manual de cinco velocidades. Según el mercado, estaba disponible con sistema trasero o 4x4 con marcha baja.