Después de tres años en el mercado, el Toyota Corolla Verso necesitaba una actualización.
Sus ventas comenzaron a caer y el mercado ya comenzó a moverse hacia el segmento de SUV y Crossover. Además, nubes más oscuras aparecieron en el horizonte trayendo la crisis financiera mundial.

El modelo renovado trató de mantenerse al día con las necesidades del mercado. Aún así, no pudo superar el principal obstáculo de ser un MPV, un segmento en el que los fabricantes de automóviles franceses y alemanes dominaron el mercado.

En el exterior, el Corolla Verso 2007 lucía una fascia delantera ligeramente mejorada. La parrilla perdió un listón horizontal en el lado inferior, mientras que el parachoques lucía un nuevo diseño para las tomas de aire laterales de las luces antiniebla. Parecían un poco más deportivos, a pesar de que el automóvil no estaba en el mercado para conductores deportivos. Era más o menos un vehículo de mamá futbolista. Había un nuevo juego de luces traseras en la parte trasera con menos luces rojas bajo la misma cubierta transparente.

En el interior, dependiendo del nivel de equipamiento, el Corolla Verso podría presentar las mismas cuatro ventanas eléctricas y sistema de sonido. Sin embargo, en el año modelo 2007, presentaba un diseño más sencillo. Todavía lucía la misma cabina de cinco asientos que proporcionó el sistema de asientos Flat-7. Eso permitió a los clientes crear un piso completamente plano. Toyota entregó el Corolla Verso en el apartado de seguridad con hasta nueve airbags, incluido uno para las rodillas del conductor.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles actualizó el 2.2 diésel a 150 hp o 177 hp con un filtro de partículas diésel (DPF). Además, una manual de seis velocidades estaba disponible en toda la gama, mientras que una automática de seis velocidades se agregó a la lista.

La novena generación del Corolla vio la luz en 2004.
Fue construido como un sedán, un hatchback, una camioneta y una minivan. Toyota usó el Verso para este último.

Corolla ya era un nombre importante en el mercado de los compactos. Todo el mundo lo sabía. Era como ese par de tenis que todo el mundo conoce, y puedes usarlos tanto si eres multimillonario como si solo eres estudiante. Excepto que no muchos multimillonarios conducen un Corolla, o ninguno. Toyota construyó la versión Verso como un MPV basado en la misma plataforma que su conocido vehículo del segmento compacto, y usó el conocido nombre para atraer a más compradores. La estrategia funcionó.

Por fuera, parecía un Corolla con un techo más alto y un capó inclinado. Su espacioso invernadero presentaba una línea de cintura alta para mejorar la protección de los pasajeros. La pequeña ventana detrás de las puertas traseras se parecía a la instalada en la versión normal de cinco puertas con puerta trasera. Un portón trasero recto en la parte trasera era bueno para usarlo como paraguas o refugio. Era así de grande.

En el interior, Toyota instaló asientos más altos y eso generó más espacio para las piernas de sus ocupantes. Para el conductor, el fabricante de automóviles instaló el grupo de instrumentos en el medio del tablero, ligeramente inclinado hacia el área del conductor. Pero los diales eran fáciles de leer incluso para los que estaban sentados en el asiento trasero. Por lo tanto, podrían tener objeciones sobre la velocidad del automóvil.

Debajo del capó, Toyota instaló casi la misma línea de motores que los que se encuentran en el Corolla normal. Pero faltaba la unidad de 1.33 litros y la versión más pequeña presentaba una unidad de 1.6 litros. Estaba disponible una unidad diésel de 2,2 litros.

El fabricante de automóviles japonés comenzó a desarrollar una gama completa de monovolúmenes basados en su línea de producción habitual y presentó la segunda generación del Corolla Verso a finales de 2001.
Si bien la primera generación del Corolla Verso estuvo lejos de ser un modelo exitoso, la segunda generación fue una mejor apuesta cuando se presentó en 2002. En el mercado europeo, los clientes ya tenían una amplia variedad de monovolúmenes ofrecidos por los fabricantes de automóviles franceses y alemanes, pero Toyota Tenía que intentar ofrecer algo diferente.

La oferta japonesa se basó en la exitosa alineación del Corolla y no trató de ocultarlo. Toyota instaló faros, parrilla y parachoques similares, pero el capó se elevó más hacia un invernadero más alto. Sus grandes ventanas laterales ofrecían una perspectiva diferente a la de vehículos como el Renault Scenic. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló luces traseras similares a las del Corolla hatchback normal.

Toyota apostó por el interior, donde el Corolla Verso fue muy apreciado. A pesar de que estaba disponible con solo cinco asientos, el banco trasero era plegable y podía aumentar el espacio del maletero de 417 litros (14,7 pies cúbicos) a 973 litros (34,4 pies cúbicos), lo cual fue impresionante para un vehículo de tamaño compacto. vehículo.

Para el compartimento del motor, Toyota ofreció una selección de tres motores que oscilaban entre 90 hp y 135 hp. Su versión diésel era conocida por su gran eficiencia de combustible.