BMW a présenté la première génération de la Série 2 en 2013 en tant que coupé et, un an plus tard, la version à toit ouvert.
Les deux ont été renouvelés en 2017.

La BMW Série 2 était, en fait, une BMW Série 1 rebaptisée avec une forme de coupé. Dans la première Série 1, le coupé s’appelait uniquement Coupé Série 1. Mais non, le service marketing a décidé que tous les coupés devaient porter un numéro pair, donc le coupé de la série 1 est devenu une série 2, le coupé de la série 3 est devenu une série 4 et ainsi de suite. Le cabriolet de la série 2 partageait la plupart de ses composants avec la série 1, et il a reçu la dernière mise à jour avant de changer complètement de génération en 2019.

Comme sa version fermée, le cabriolet a présenté une légère mise à jour à l’extérieur. À partir de l’année modèle 2017, la série 2 a reçu des phares bi-LED standard avec un style à fond plat. En option, le constructeur automobile proposait également des antibrouillards à LED. À l’arrière, les feux arrière en forme de L comportaient des LED standard.

Un tableau de bord entièrement repensé comportait l’écran de l’unité d’infodivertissement au-dessus de la console centrale. La console centrale abritait le contrôleur à bouton rotatif iDrive, tandis que la console centrale gardait les commandes du système HVAC. Les clients pouvaient choisir entre cinq nouveaux tissus d’ameublement ou sept modèles de cuir différents.

BMW a proposé le cabriolet de la Série 2 avec un choix de huit moteurs allant de 136 ch à 340 ch. Selon le moteur, la voiture était équipée d’une boîte manuelle à 6 vitesses ou d’une automatique à huit vitesses, avec traction arrière ou intégrale.