Lorsque de plus en plus de clients ont commencé à demander plus de fonctionnalités sur leurs camionnettes, Cadillac a vu une opportunité de leur offrir un véhicule utilitaire léger de luxe.
Alors que dans les années 90, l’association d’une marque premium avec une camionnette semblait inappropriée, dans les années 2000, cette idée a commencé à prendre forme. Cadillac a fait son chemin et a présenté la version EXT pour la deuxième génération de l’Escalade. En 2006, parallèlement à l’introduction de la troisième génération du grand SUV, le constructeur automobile américain haut de gamme a ramené la version EXT : une camionnette à quatre portes basée sur le même châssis que le Chevrolet Silverado.

La troisième génération de l’Escalade a apporté un nouveau style pour le carénage avant avec des phares plus étroits, et a ainsi fait de la place pour une calandre plus large et épinglée. Il y avait une différence distincte entre le SUV haut de gamme et la version EXT derrière le montant C. Alors que le SUV continuait avec un coffre ou la troisième rangée de sièges, l’EXT comportait un lit. Après tout, quelqu’un pourrait installer une tente dans ce lit couvert, un VTT ou deux motos tout-terrain.

Cadillac offrait des marchepieds latéraux, qui réduisaient la garde au sol mais amélioraient le confort lors de l’entrée à l’intérieur. Comme d’habitude pour cette gamme, le constructeur automobile américain a gâté le client avec un mélange d’habitacle gainé de cuir, de boiseries et d’accents chromés. Une large console centrale avec un espace de rangement réfrigéré à l’intérieur assez grand pour un pack de six a trouvé sa place entre les sièges avant refroidis et chauffés. Les sièges arrière convenaient à trois adultes et le rangement derrière la banquette était limité.

L’EXT était disponible avec une option de groupe motopropulseur, un V8 de 6,2 litres qui offrait 409 ch. Le moteur était jumelé à une transmission automatique à six rapports et à une transmission intégrale de série.