Chevrolet a présenté la gamme Camaro 2014 restylée au Salon de l’auto de New York 2013, avec un design extérieur révisé qui intègre une aérodynamique haute performance pour un refroidissement et une stabilité plus efficaces à haute vitesse.
Par rapport au modèle précédent, le design représente un fort changement visuel à l’avant et à l’arrière, ce qui se traduit par une apparence plus large, plus basse et plus contemporaine. Le carénage avant présente une ouverture inférieure plus large et une ouverture supérieure plus étroite qui met également à jour l’apparence des phares HID “halo ring” emblématiques de l’ensemble Camaro RS. L’évent de capot fonctionnel de la Camaro SS aide à réduire la chaleur et la portance aérodynamique. En se déplaçant vers l’arrière, le couvercle de coffre sculptural, les lampes horizontales et le diffuseur complètent la puissante déclaration. À l’intérieur, la Camaro Z/28 présente des garnitures dans une finition métallique mate distinctive appelée Octane, le volant à fond plat ZL1 et des sièges Recaro standard avec des empiècements en suède en microfibre. Les nouveaux sièges (également disponibles sur les versions coupé des modèles SS et ZL1), comportent des traversins agressifs pour une conduite haute performance, ainsi que des découpes de siège inspirées des harnais à cinq points que l’on trouve sur les sièges de course. Pour gagner du poids, les deux sièges avant intègrent un réglage manuel.