Ferrari a lancé sa supercar FF en 2011, au 81e Salon de l’automobile de Genève.
La voiture était révolutionnaire dans le monde Ferrari puisqu’il s’agissait d’une véritable 4 places, d’un coffre utilisable, d’un système de traction intégrale et d’un moteur avant central.

Le design est signé Pininfarina et le grand coffre de 450 litres (16 pieds cubes) peut être étendu à 800 litres (28,25 pieds cubes) en rabattant les sièges arrière. Cela signifie que le FF offre beaucoup d’espace pour les bagages, pour les longs trajets.

Le FF regorge d’innovations, pas seulement pour le moteur V12 à essence à injection directe. La boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports est de style F1 avec palettes de changement de vitesse. Le moteur a 660 ch et un couple maximal de 683 Nm (503 lb-ft). Cette combinaison permet à la supercar d’obtenir un sprint de 0 à 100 km/h (0-62 mph) en 3,7 secondes et d’obtenir une vitesse de pointe de 335 km/h (208 mph).

La Ferrari FF garantit également ces performances exceptionnelles sur des terrains à très faible coefficient d’adhérence, grâce au système de transmission intégrale 4RM breveté par Ferrari. Le couple est fourni principalement par les roues arrière, mais le PTU (Power Transfer Unit) est transféré aux roues avant lorsque cela est nécessaire sur des surfaces à faible adhérence.

La Ferrari FF améliore le plaisir à bord de la voiture pour les quatre occupants. Les autres caractéristiques comprennent un système d’infodivertissement à l’arrière avec deux écrans et un système audio de 1 280 watts.