Après avoir introduit avec succès la série 1800 pour le segment haut de gamme, Fiat se tourne vers le segment intermédiaire et présente la gamme 1300/1500.
Fiat raccourcit l’empattement à partir de 1800, installa des moteurs plus petits et fabriqua une carrosserie différente pour sa gamme de berlines de taille moyenne. C’était en 1960 et Fiat était sur le point d’améliorer sa gamme de produits. Il utilisait la même carrosserie pour deux versions de moteur : le 1,3 litre et le 1,5 litre nommés respectivement 1300 et 1500.

Le carénage avant comportait deux phares ronds doubles avec une calandre argentée large et plate. Ses pare-chocs chromés avec protections en caoutchouc étaient modernes et annoncés comme un symbole de sécurité. Il y avait plus de chrome sur la voiture, avec quelques décorations sur les côtés, les enjoliveurs, les ailes arrière et le toit. Ses panneaux de porte et son capot incurvés adoucissaient la forme angulaire générale de la voiture. Pour le modèle 1500, Fiat a proposé la voiture dans une version à deux empattements, avec plus d’espace pour les jambes des passagers arrière.

À l’intérieur, la version à empattement court offrait un dégagement décent pour les jambes des passagers arrière, mais c’était la LWB qui était au sommet de sa catégorie. À l’avant, le constructeur automobile a installé deux sièges baquets et un long tableau de bord plat avec le combiné d’instruments installé devant le conducteur. Le constructeur automobile a installé le levier de vitesse sur la colonne de direction.

La version 1500 était équipée d’un moteur de 1,5 litre alimenté par un carburateur à double corps couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.