La Fiat 1500 a été le premier véhicule de production européen conçu en soufflerie, un an après que Chrysler ait fabriqué l’Airflow.
Les ingénieurs italiens ont compris que s’ils voulaient produire une voiture avec un bon rendement énergétique et sportive, la carrosserie devait être aérodynamique. Il a été construit pour être un véhicule abordable, mais avec de bonnes performances pour l’époque.

Sa forme, avec une calandre incurvée et inclinée, donnait à la voiture un aspect plus long. Les phares ont été incorporés dans les ailes avant. Même le pare-brise était légèrement incliné et la cabine comportait quatre portes sans montant B. La décision inhabituelle du constructeur automobile a été d’intégrer le coffre derrière les sièges arrière, mais sans proposer de couvercle de coffre.

La Fiat 1500/1500 B offrait une cabine pouvant accueillir cinq passagers adultes, avec un accès facile pour ceux à l’arrière en raison de l’absence de montant B et des portes arrière à charnières arrière. À l’avant, un tableau de bord plat avec des cadrans montés au centre fournissait les informations minimales au conducteur. Étant donné que le moteur et la boîte de vitesses étaient installés loin, le levier de vitesse traversait le sol et était incliné vers le conducteur.

Fiat a développé le moteur six cylindres en ligne avec seulement 1,5 litre de cylindrée et deux soupapes en tête. Il était couplé à une boîte de vitesses à quatre rapports qui envoyait sa puissance aux roues arrière. Une autre amélioration pour Fiat était la suspension indépendante avant, qui améliorait la maniabilité de la voiture dans les virages.