La Fiat 500 était une excellente voiture pour son époque, mais les clients se sont plaints de l’espace intérieur.
Et puis, le constructeur automobile a présenté la version Giardiniera.

Conçue pour offrir un intérieur plus spacieux, la nouvelle version était une étape au-dessus de la gamme 500 D habituelle. Malgré son petit moteur et sa taille extérieure, il était considéré comme suffisant pour une famille avec des membres plus grands. De plus, la voiture aurait pu être utilisée comme petit véhicule utilitaire, une sorte de VUL.

Fiat a présenté la 500 Nuova (Nouvelle) en 1957 et, trois ans plus tard, elle l’a mise à niveau vers le modèle D. Il avait l’air presque identique, mais il comportait un toit solide. Pour ceux qui préféraient un véhicule à toit ouvert et plus spacieux, le constructeur italien proposait une version en toile Giradiniera. À l’avant, il comportait des clignotants ronds orange montés sur les ailes avant, au lieu de ceux en forme de larme du modèle 500 Nuova précédent. La version Giardiniera était équipée de portes avant à charnières arrière. Le constructeur automobile a installé une porte arrière à ouverture latérale à l’arrière, qui permettait d’accéder à un plus grand espace de rangement derrière les sièges arrière et au-dessus du compartiment moteur.

À l’intérieur, on retrouvait le même concept de design minimaliste que sur la 500 Nuova. Il comportait des sièges en tissu à l’avant et une banquette pour deux à l’arrière. Le tableau de bord métallique arborait un compteur de vitesse et quelques voyants d’avertissement pour le carburant, la charge et la pression d’huile. En raison de sa cabine plus longue, la version Giardiniera était considérablement plus confortable et spacieuse.

Fiat a installé le même moteur à deux cylindres que celui de la 500 D régulière. Il a été couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses standard. Contrairement à son frère, il comportait une suspension plus rigide pour mieux faire face aux charges plus lourdes à l’arrière.