Hyundai a présenté le premier rafraîchissement de la gamme Genesis G90 en 2021, trois ans après l’introduction du modèle sur le marché américain, et ce changement a affecté l’extérieur, la cabine et la transmission.

Genesis G90 était le modèle phare du constructeur coréen, qui était la marque haut de gamme du groupe Hyundai-Kia. Il offrait le trajet le plus luxueux à ses clients, mais il devait subir un processus de lifting tous les trois ans, tout comme ses frères et sœurs.

On pourrait dire que l’année modèle 2022, introduite fin 2021, représentait le rafraîchissement le plus important pour le modèle de luxe. Ses phares ont été complètement changés, pas seulement remodelés. Au lieu d’un phare, il comportait deux fines lignes de LED séparées par une lamelle horizontale. À l’avant, la calandre a conservé la forme en losange, mais le pare-chocs inférieur a reçu de plus grandes prises d’air. Sur les flancs, la même ligne sculptée partait des ailes avant et traversait la carrosserie vers l’arrière, en une courbe inclinée se terminant aux feux arrière.

À l’intérieur, le constructeur proposait un choix de cinq combinaisons pour le marché intérieur coréen : Obsidian Black/Mono-Tone, Bordeaux Brown/Obsidian Black Two-Tone, Glacier White/Urban Brown Two-Tone, Modern Grey/Galaxy Black Two-Tone, et bicolore beige dune/velours bordeaux. De plus, le tableau de bord a reçu un tout nouveau design avec un tableau de bord entièrement numérique et un deuxième écran intégré au-dessus de la console centrale. De plus, un cadran a remplacé le sélecteur de vitesse sur la console centrale.

Alors que l’extérieur et l’intérieur ont subi un entraînement approfondi, la transmission a été réduite à une seule option de moteur, un moteur V6 biturbo de 3,5 litres couplé à une transmission automatique à huit vitesses qui a envoyé la puissance à l’arrière ou dans tous les coins. .