La Honda Civic est connue pour ses moteurs à haut régime et pour ses performances dans le segment des voitures à hayon.
Mais aussi, n’oublions pas ses modèles eco-friendly. De la première Honda Insight aux versions hybrides d’aujourd’hui, le constructeur japonais a essayé de construire des moteurs pour tout le monde. La version CNG est l’une de celles-ci, déjà disponible dans la plupart des États-Unis. Dans cet esprit, la Honda Civic Civic Natural Gas continue d’être la seule berline au gaz naturel produite en série disponible aux États-Unis au moment de son lancement en 2013.

Sous le capot, les ingénieurs ont installé l’unité de 1,8 litre avec 110 ch. Sa puissance n’est peut-être pas exaltante, mais sa consommation de carburant l’est. Avec sa cote de consommation de carburant EPA de 27/38/31 mpg (ville/autoroute/combinée), c’est un véhicule très utile pour quelqu’un qui a besoin à la fois d’autonomie et d’un choix de carburant à faible coût.

La Civic Sedan 2013 a une nouvelle face avant et quelques nouvelles améliorations techniques, qui rendront la voiture plus plantée sur la route et plus agréable à conduire. La suspension arrière a été améliorée avec une barre stabilisatrice plus épaisse et de nouvelles bagues. Ainsi, la suspension ferme, qui fait la renommée de la Civic, a été assouplie et il est plus facile de vivre avec dans un trajet quotidien.

À l’intérieur de l’habitacle, la Honda Civic 2013 offre une foule de nouvelles caractéristiques de série, notamment Bluetooth HandsFreeLink, interface USB/iPod, fonction de message texte SMS. Disponible sur la Honda Civic Natural Gas, le système de navigation Honda relié par satellite fournit un itinéraire et un guidage vers des adresses individuelles.