C’était la version la plus puissante du Hummer H3, autrement indésirable, et il a été présenté en 2007 en tant que modèle 2008 au Salon de l’auto de New York.
Née sur le champ de bataille, la marque Hummer a évolué vers un usage civil. Alors que le H1 reste la version la plus appréciée, le constructeur essaie de proposer des véhicules plus petits à utiliser dans la circulation normale. Le H3 était le plus petit Hummer, même s’il s’agissait d’un gros véhicule.

Le H3 était basé sur le même châssis que le Chevrolet Colorado/Isuzu D-Max. La carrosserie était massive, haute, avec des surfaces droites et de petites fenêtres qui ressemblaient aux véhicules blindés de transport de troupes de l’armée. Ses ailes évasées, à l’avant et à l’arrière, amplifiaient l’image dure de la voiture. Pour la version Alpha, le constructeur automobile a installé des badges chromés à l’arrière et des jantes chromées de 16”. Un ensemble spécial était disponible en option. Il comprenait des arbalètes de toit brillantes, une trappe à carburant chromée, une calandre couleur carrosserie et une roue de secours unique. couvercle, pneus, roues, capuchon central et pare-broussaille.

L’intérieur était similaire aux autres modèles H3 et il a été amélioré pour l’année modèle 2008. Les verrous de sécurité pour enfants étaient plus faciles à utiliser. Hummer a installé de nouveaux interrupteurs pour les fenêtres et des airbags latéraux rideaux de série pour offrir plus de confort et de sécurité à ses clients. Hummer proposait une caméra de recul qui affichait l’image sur l’écran de navigation pour le système d’infodivertissement sur la liste des options.

Sous le capot, le H3 Alpha était équipé d’un V8 de 5,3 litres couplé à une boîte automatique à 4 rapports. Puisqu’il a été construit pour être le plus puissant de son écurie, il présentait un rapport de pont différent de 4,10: 1.