En 2006, Hyundai n’était plus un étranger sur aucun marché et l’Accent était l’un de ses produits les plus vendus.
Lorsqu’elle a introduit la version berline à quatre portes, Hyundai s’adressait aux familles qui en demandaient plus mais qui n’en avaient pas les moyens. Ce n’était pas une voiture très sophistiquée et, grâce à son prix abordable, ce n’était pas un fardeau pour le budget. Enfin, la marque coréenne était déjà connue pour ses produits fiables, ce qui a aidé son service commercial.

La berline était un véhicule simple construit pour les gens simples. Il n’offrait aucune position agressive ou look féroce. Ses bords doux et ses surfaces courbes ressemblaient à l’ère du bio-design, qui avait déjà disparu du marché. Mais ses clients s’en fichaient : tout ce qu’ils voulaient, c’était un véhicule convivial, et la berline n’était que cela.

À l’intérieur, le constructeur a installé une sellerie grise et des panneaux de porte gris. Ce n’était pas le meilleur plastique disponible chez Hyundai, mais il était résistant aux taches et facile à nettoyer. Pour les jeunes familles avec de jeunes enfants ou des tout-petits, c’était un énorme avantage. Il y avait de la place pour deux adultes à l’arrière s’ils n’étaient pas plus grands que la moyenne, et le coffre était assez grand pour un week-end pour une famille de deux personnes et demie.

Sous le capot, Hyundai a installé un choix de trois moteurs : deux à essence et un turbo-diesel. Ils étaient couplés de série à une boîte manuelle à 5 rapports, tandis qu’une boîte automatique à quatre rapports était disponible pour les versions à essence.